Proces cienkościennych częściach
Cienkościenne części tulei są zawsze narażone na odkształcenia podczas obróbki, a nie są owalne lub kształty małych średnich i dużych pas na obu końcach, co sprawia, że trudno jest zapewnić jakość przetwarzania części. Jego konstrukcja mocująca jest często jednym z najbardziej dyskutowanych punktów. Rzućmy okiem na dwa przykłady cienkościennych oprawami w toczenie i frezowanie, i jak rozwiązać ten problem deformacji.
Schemat cz.1 obróbki cienkościennych części tulei na frezarce
Cienkościenna obrabianego tuleja jest pokazane na rysunku. Kluczem szczelina szerokości 6mm jest gwarantowana przez kluczowego frezu do rowków; symetria płaszczyzny symetrii, po obu stronach rowka do osi φ45h6 jest 0,05 mm i zbieżność wynosi 0,10 mm; głębokość rowka wynosi 8 mm.
Schemat pozycjonowania i pozycjonowania elementów
Określić system pozycjonowania i wybierz elementy pozycjonowania:
Projektowanie system zaciskowy i urządzenie zaciskowe
Konstrukcja konstrukcji oprawy
urządzenie pozycjonujące
Długi blok w kształcie litery V jest główny element pozycjonujący w tym urządzeniu eliminuje niepewność 4 z przedmiotu obrabianego. Można znaleźć w odpowiednich norm krajowych lub norm branżowych.
Pomoc rękawa:
2. Urządzenie zaciskowe
3. Urządzenie pomocnicze
4. Klip specyficzny
5.Overview oprawy
1. Określone klips 2. Cylindryczny kołek 3. Wspornik koła mimośrodowej mimośrodowego 4. 5. Ruchoma kształcie V blok 6. Blok noża 7. Stały blok w kształcie V
Plan Part.2 Sposób przetwarzania wewnętrznego otworu części cienkościennych
Przedmiot obrabiany jest przetwarzany przez rur stalowych bez szwu. Chropowatość powierzchni wewnętrznej otworu, a na zewnętrznej ścianie jest Ra1.6 im, co może być osiągnięte przez obracanie. Jednakże cylindricalness wewnętrznego otworu wynosi 0,03 mm, co wymaga wyższych wymagań dla cienkościennych części. W masowej produkcji, drogi proces jest mniej end leczeniem samochodów zmuszeni samochodów okrąg samochodów kontrola wewnętrzna otworu jakości wygaszania ogrzewania.
przetwarzanie otwór wewnętrzny jest kluczem do kontroli jakości. Jest to trudne do zagwarantowania cylinder 0,03 mm, gdy cięcie bez otworu wewnętrznego i zewnętrznego okręgu cienkościennej tulei.
Kluczową technologią otworu samochodowym
Kluczową technologią toczenia jest rozwiązywanie problemów sztywność i usuwania wiórów wewnętrznych narzędzi tokarskich. Aby zwiększyć sztywność wewnętrznej narzędzia dziura zwrotnym, podejmuje następujące działania:
1. Zwiększenie pole przekroju trzonu, jak to tylko możliwe, zazwyczaj końcówkę wewnętrzną narzędzia tokarskiego otwór znajdujący się w górnej części trzonu, tak że powierzchnia przekroju poprzecznego trzonu wynosi mniej niż 1 / 4 powierzchni przekroju otworu. Jeżeli końcówka wewnętrznej narzędzia tokarskiego otwór znajduje się na linii środkowej trzonu, przekrój poprzeczny powierzchni trzpienia w otworze może być znacznie zwiększona, jak przedstawiono na rysunku po prawej stronie poniżej.
2. Długość przedłużenia uchwytu narzędzia może być tak długi jak długość półwyrobu jest 5-8mm przetwarzane tak, aby zwiększyć sztywność uchwytu narzędziowego i zmniejszenie wibracji podczas procesu cięcia.
Rozwiązywanie problemów z usuwaniem wiórów
Głównym sterowania jest kierunek wypływu skrawania. Surowa nóż tokarski wymaga wióry przepływać na powierzchnię do obróbki (z przodu wiórów). Z tego powodu, pochylenia dodatniego kąta toczenia, stosuje się, jak przedstawiono na rysunku poniżej.
Po zakończeniu skrętu, to wymagane jest, aby wióry przepływu w kierunku środka, a wióry są odprowadzane do przodu (otwór usuwania wiórów). W związku z tym, należy zwrócić uwagę na kierunek szlifowania krawędzi tnącej podczas ostrzenia noża. Ostrze stopu YA6, bieżący typ M, jego wytrzymałość na zginanie, odporność na ścieranie, wytrzymałość na uderzenia, a antyadhezyjny i temperatury dla stali są dobre.
Przy ostrzeniu przednie Grinds kąt w kółko z łukowego kątem 10-15 °, a kąt oparcia jest 0.5-0.8mm od ściany według łuku przetwarzania (dolna linia narzędzie jest w radianach). Układ B punkt krawędzi wygładzanie R1-1.5 i pomocniczy kąt tylny miele się do 7-8 ° i punktem AA E wewnętrzna krawędź jest wiórów wylotowych na zewnątrz.
metoda przetwarzania
1. Osłona wału musi być wykonane przed obróbką. Głównym celem osłony wału ma obejmować wewnętrznej otworu cienkiej tulei ścianki samochodu pierwotnego rozmiaru i zamocować go z przodu i z tyłu centrów tak, że można przetwarzać w okrąg, bez odkształcenia i utrzymanie jakości i dokładność obróbki zewnętrznym okręgu. Dlatego przetwarzanie osłony wału jest kluczowym ogniwem w procesie przetwarzania cienkościennego obudowę.
45 # okrągły stal konstrukcyjna węglowa służy do przetwarzania puste ochronny wał; czoło samochodu otwiera się z dwóch typu B górnych otworów, a samochód jest zaokrąglona z marginesem 1mm. Po obróbce cieplnej, hartowania, odpuszczania i kształtowania, 0.2mm wyjechać do szlifowania. Ponownej obróbki cieplnej rozkruszony powierzchnię o twardości HRC50 ognia, a następnie jej mielenia młynka cylindrycznego, jak przedstawiono na rysunku poniżej. Dokładność spełnia wymagania i będzie wykorzystywany po zakończeniu.
2. W celu umożliwienia obrabianego być przetwarzane w tym samym czasie, materiał wyjściowy zostanie zaciśnięta i odcięcia.
3. obróbka cieplna służy do odpuszczania i ustawienie zarodka włosów pierwszy i twardość HRC28-30 (twardości, które mogą być przetworzone).
4. Narzędzie obracając wykorzystuje C620. Pierwsza przednia końcówka jest zamocowana na wrzecionie położeniu stożka. Aby uniknąć odkształcenia obrabianego przedmiotu podczas zaciskania cienkościennej tulei, otwartą pętlą grubości tulei dodaje się, jak pokazano poniżej.
W celu utrzymania produkcji masowej, zewnętrzny koniec cienkościennej tulei jest przetwarzana do jednolitej wielkości d i przełożony T jest zaciskający. Cienkościenna tuleja jest dociskana do poprawy jakości otworu wewnętrznego samochodu i utrzymać wielkość. Biorąc pod uwagę wytworzenie cięcia na gorąco, to jest trudny do uchwycenia wielkości rozprężania przedmiotu. Konieczność przelanie odpowiedniej chłodziwo w celu zmniejszenia odkształcenia cieplnego z przedmiotu obrabianego.
5. Zastosowanie samocentrującego trzy szczęki uchwyt do mocowania przedmiotu mocno do powierzchni czołowej samochodu, a szorstka samochodu kręgu. Pozostała kwota 0.1-0.2mm precyzyjnego toczenia, zmień naddatek do dodatku obróbki wału tnącego do pełnych wymagań ponad sylwetkę i chropowatości wału ochronnego. Wyjmij narzędzie wewnętrzny otwór skrętu, wał ochronny do centrum przednim korzystać z centrum konika do zacisku zgodnie z wymaganiami długości, zmień zewnętrzną narzędzie zwrotny do zgrubnego toczenia zewnętrznego okręgu, a następnie zakończyć zwracając się do wymagań rysunkowych. Po przejściu kontroli, należy używać frezu wyciąć go do wymaganej długości. W celu gładkiego cięcia, gdy obrabiany przedmiot jest uszkodzony, krawędź tnąca powinna być zaostrzone ukośnie do powierzchni końcowej płaskiego przedmiotu; mniejsza część wału ochronnego miele odciąć lukę i zmniejszenia wielkości przedmiotu. Szkoda została spowodowana upadkiem.
Powyższa metoda przetwarzania cienkościennych tulei rozwiązuje problem deformacji lub wymiarów i kształtu błędów, które nie spełniają wymagań. Praktyka wykazała, że sprawność przetwarzania jest wysoki, łatwy w obsłudze i nadaje się do obróbki elementów cienkościennych długo. Rozmiar jest łatwy do uchwycenia. Jest ona zakończona w czasie drugiego i masowa produkcja jest bardziej praktyczne.
