wiedza biegów
Przekładnia Wiedza
W maszyny i urządzenia, w celu uzyskania dużego przełożenia lub zmiany prędkości i komutacji, wiele par kół zębatych są często wykorzystywane do transmisji, takie jak skrzynie biegów, mechanizmy różnicowe stosowane w obrabiarkach, samochodów i przekładni redukcyjnych szeroko stosowane w inżynierii. Taki system transmisji składa się z wielu par kół zębatych nazywa przekładnię zębatą lub przekładnię zębatą za krótki.
Według tego, czy pozycja osi każdego koła zębatego jest ustalana podczas transmisji, układ przekładni jest podzielone na dwa podstawowe typy: zamocowany wał przekładni zębatej i planetarną przekładnię zębatą. Geometryczne położenie osi wszystkich kół jest stała w czasie transmisji. Ten rodzaj przekładni zębatej jest nazywana stałą wał przekładni zębatej.
Podczas transmisji geometryczną oś obraca koło zębate g wokół wspólnej osi kół A, B i H. element Taki pociąg staje planetarny. Zgodnie z różnymi stopniami swobody, planetarne zespoły przekładniowe mogą być podzielone na napędów planetarnych kół zębatych i różnicy przekładniami zębatymi. Przekładni planetarnej pociąg ma jeden stopień swobody, a przekładnia planetarna pociąg ma dwa stopnie swobody.
Rola przekładni zębatej
1. Zrealizować przekazywanie ruchu i mocy pomiędzy dwoma osiami, które są daleko od siebie
W przekładni, gdy odległość pomiędzy wałami głównych i podrzędnych jest stosunkowo długi, jeżeli tylko pary kół zębatych jest wykorzystywanych do transmisji, wielkości kół wiąże się duża. W ten sposób, zarówno w wielkości strukturalnej i ciężar maszyny zwiększa materiały są marnowane i produkcja i instalacja są niewygodne. Jeżeli pociąg przekładnia składa się z dwóch par kół zębatych jest używany zamiast do transmisji, rozmiar kół może być znacznie mniejsza, a produkcja i instalacja są bardziej wygodne.
2. Zrealizować bocznikowy transmisję
Za pomocą przekładni zębatej, jeden wał napędowy może prowadzić kilka napędzane wałki obracają się w tym samym czasie, aby uzyskać różne prędkości wymagany.
3. Realize prędkość transmisji o zmiennej
Gdy prędkość wału napędowego jest stała, przekładnię zębatą może być stosowany w celu uzyskania różnych prędkościach roboczych. Ta transmisja jest nazywana zmienną prędkość transmisji. Wiele maszyn, takich jak samochody, obrabiarek, dźwigów itp wymagają zmiennej prędkości transmisji.
4. uzyskać większy stosunek przełożenia
Zarówno stałej osi i planetarne zespoły przekładniowe mogą być wykorzystywane do osiągnięcia dużych przełożenia. W przypadku stałej osi przekładni zębatej jest używany w celu uzyskania dużego przełożenia, wielostopniowa przekładnia jest to wymagane, co prowadzi do skomplikowanych i dużych konstrukcji urządzenia transmisyjnego. Z przekładni planetarnej pociągu, potrzebne są tylko kilka biegów w celu uzyskania dużego przełożenia. Ponieważ planetarna przekładnia kolejowa korzysta z wielu przekładni planetarnych dzielić obciążenie, a często wykorzystuje wewnętrzną transmisję zazębienia, centralna przestrzeń uzębieniem wewnętrznym jest racjonalnie stosowane, a jego wał wejściowy i wał wyjściowy są na tej samej osi, co nie tylko znacznie zwiększa nośność planetarnego reduktora. Podnieś i promieniowy rozmiar jest bardzo zwarta. Przy tej samej mocy i przełożenia, objętości i wagi planetarnego reduktora jest tylko 1/2 do 1/3 całkowitej masy stałej w wałów kół zębatych.
5. Zrealizować składu i rozkładu ruchu
Różnicowy planetarną przekładnię zębatą z dwoma stopniami swobody jest stosowany w urządzeniu w celu uzyskania syntezy i rozkładu ruchu. Jest to unikalna funkcja planetarnej przekładni pociągu.
Ruch synteza: Różnica przekładni zębatej ma dwa stopnie swobody, i ruch trzeciego składnika podstawowego może być ustalona dopiero po ruchu dowolnych dwóch z trzech podstawowych składników podano. To znaczy, ruch trzeciego składnika podstawowego jest kombinacją ruchów pozostałych dwóch podstawowych komponentów.
rozkładu ruchu: Różnica przekładni zębatej może być również wykorzystywane do rozłożenia obrót jednego podstawowego elementu do obrotu pozostałych dwóch podstawowych składników w wymaganych proporcjach.
